 |
Интернет-магазин
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
18.12.2008 Ледяная площадка готова! С 23 декабря начинается зимняя автодромная подготовка. Подробности и запись по телефону горячей линии +7 (901) 510-02-21. 08.08.2008 Со второй половины августа, для прошедших продвинутую подготовку, на автодроме в Мытищах организуются тренировочные занятия. Основная цель занятий: закрепление и дальнейшее развитие навыков управления автомобилем на высокой скорости. Занятие продолжается 4 часа и состоит из 2 частей. Первая посвящена совершенствованию техники управления автомобилем, вторая- скоростной практике на короткой кольцевой трассе. Занятия проводят преподаватели Центра Высшего Водительского Мастерства, мастера спорта Антон Захаров, Егор Васильев и Владимир Купцов. Более подробная информмция и запись в группы по телефону (901) 5100221. 10.06.2008 Поздравляем выпускника Центра Высшего Водительского Мастерства Александра Игонина с победой в отборочном этапе Mazda zoom-zoom trophy, проходившем в Тушино 24.05.06. Показав лучшее время на трассе специального слалома, Александр получил путевку в финал, который пройдет на кольцевой трассе 'Мячково'. 05.06.2008 В разделе статьи опубликованы результаты тест-драйвов различных автомобилей, которые в сотрудничестве с журналом SIM проводил Антон Захаров. 24.12.2007 Бретань ралли клуб.В рамках подготовки к сезону 2008 года команда примет участие в двух этапах серии VLN, которые состоятся на трассе Нюрнбургринг 15 и 29 марта. Пилоты будут использовать автомобиль ПЕЖО 106, подготовленный по требованиям класса А-1600. 24.12.2007 ЦВВМ. Во время новогодних каникул, 2, 3, 4 и 5 января с 20-30 до 23-30, будут проходить занятия на базовом курсе. Запись по тел. (901)5100221 15.11.2007 Завершается подготовка ледового покрытия автодрома к проведению зимних курсов занятий. Открыта запись в группы. В этом году обучающимся будут предложены обновленные программы контраварийной подготовки в базовом и продвинутом курсах. Кроме этого, в районе Мневников готовится трасса раллийного спецучастка с ровным ледовым покрытием, для проведения скоростных тренировок и соревнований на Кубок Бретань Ралли Клуба. 04.11.2007 Поздравляем братьев Михаила и Юрия Лобода и их тренера Антона Захарова с успешным завершением Первенства России в классе Д2-юниор. На последнем этапе, в Воронеже, в тяжелых дорожных условиях - траса былы размыта дождями и местами превратилась в непроходимое месиво - Михаил уверенно выиграл все заезды и занял первое место. Юрий, начавший гонку со второго ряда стартового поля, уже на первом круге пробился на вторую позицию, но из-за вышедшего из строя омывателя лобового стекла, Юрий практически полностью потерял обзор через лобовое стекло и завершил гонку на 5 месте, управляя автомобилем 'по приборам'. По итогам сезона Михаил выиграл Первенство России,опередив ближайшего конкурента на 14 очков, а Юрий расположился на четвертой строке итогового протокола, отстав от третьего призера всего на 2 очка. 05.07.2007 Подготовлен и успешно прошел первую гонку силовой агрегат объема 1360 куб.см. для Ситроена Саксо, снабженный 4-х дроссельной системой впуска. Выступавший на автомобиле с этим двигателем экипаж Зиновьев-Федоров, занял первое место в группе Р9 на ралли 'Вираж'. 05.07.2007 Успешно завершился очередной этап Первенства России по кроссу на автомобилях Ока для воспитанников Антона Захарова, братьев Михаила и Юрия Лобода. В острейшей борьбе, несмотря на зачастую грубое поведение конкурентов, Михаил сумел финишировать третьим, а Юрий, оставшийся со старта без всех передач, кроме второй,- пробился на седьмое место. В итоговой классификации Первенства Юрий сохраняет третью позицию, а Михаил, пропустивший два зимних этапа, переместился с седьмого на пятое место. 30.06.2007 Скоро в продаже появятся шатунно-поршневые группы для 16-ти клапанных автомобилей ВАЗ, предназначеные для установки в двигатели объема 1600 куб.см.(ход поршня 75,6 мм.) Длинна шатуна составит 133 мм. Вес поршня диаметра 82,5 мм будет колебаться в пределах 215-225 грамм. ШПГ будет комплектоваться поршневым пальцем диаметра 19 мм. 26.06.2007 Ралли Клуб заключил соглашение с немецкой компанией ACS о разработке профиля кулачка распределительного вала для 16-ти клапанного двигателя ВАЗ. В рамках программы будут разработаны валы для двигателей объема 1600 и 1800 куб.см. Производство распределительных валов будет осуществлять компания SHRICK. 20.04.2007 Ралли-Клуб запускает дисконтную систему. Клиенты сервиса и тюнинг-центра теперь имеют возможность получить 5% скидку на занятия в Центре высшего водительского мастерства, а прошедшие курс контраварийной подготовки- скидку 5% на работы, проведенные в нашем сервисе и тюнинг-центре. Подробности по тел. (901) 5100221. 19.04.2007 Центр Высшего Водительского Мастерства. 24 апреля стартует первый в этом году асфальтовый курс продвинутой контраварийной подготовки. Программа занятий обновлена. 18.04.2007 Центр Высшего Водительского Мастерства. Еще есть места в группе выходного дня, занимающейся 21 апреля с 8:00 до 11:00 и 22 апреля с 20:00 до 23:00. Запись по тел.(901)5100221. 21.03.2007 Зимний учебный период успешно завершен. Автодром готовится к асфальтовым курсам. Подготовлены обновленные программы занятий. Первая группа планируется на 20 марта. Предварительно, расписание занятий останется тем же: со вторника по пятницу с 20:30 до 23:30. Для желающих более тонко разобраться в процессе управления автомобилем, примерно один раз в две недели будут проходить продвинутые курсы. Запланировано и несколько специальных курсов: "Управление быстрыми автомобилями на асфальте", "Торможение" и "Траектории". По субботам и воскресеньям организуются группы выходного дня. Получить более подробную информацию и записаться на занятия можно по телефону горячей линии. 20.03.2007 Завершилось ралли Корона Мексико 2007. В первой шестерке итоговой классификации участники расположились в следующим образом: Лоэб, Гронхольм, Хирвонен, Сордо, Аткинсон, Штоль. Гонка была очень напряженной и драматичной. А разворачивались события так. С первого спецучастка лидерство захватил Петтер Сольберг впервые вышедший на старт на новой Subaru Impreza WRC2007. Уверенно выиграв первые три спецучастка Сольберг был вынужден сойти из-за потери масла в двигателе. Однако автомобиль выглядит весьма многообещающе, поскольку не только Сольберг, но и Аткинсон показывал очень хорошие времена, долгое время удерживая место в тройке сильнейших. Из-за проблем с настройками двигателя очень медленно начал гонку Маркус Гронхольм, обеспечив себе необходимость пробиваться вверх с пятой позиции после первого круга. Задачу эту Маркус блистательно решил на первых скоростных участках второго дня. Однако дотянуться до Лоэба Гронхольм не смог (или не захотел?) Вообще в этом году его езда стала намного аккуратнее и продуманнее. Похоже Маркус учел ошибки прошлого года и в этом сезоне руководствуется принципом "лучше набрать меньше очков, чем не набрать вовсе". В послегоночном интервью первый пилот БиПи-Форда сказал:"Лоэб быстр, но не на столько, что бы у нас был повод для серьезных опасений. Подождем Испании." Что означает данное предложение из уст Гронхольма мы знаем, достаточно вспомнить ралли Швеции. За места с третьего по пятое отчаянно боролись вторые пилоты заводских команд Субару, Форда и Ситроена. И эта дуэль и составляла, пожалуй, основную интригу гонки. На первых двух спецучастках, поддерживая Сольберга мощно атаковал Аткинсон, понимая, что так можно все проиграть в контратаку устремились Хирвонен и Сордо и сумели за два допа существенно сократить разрыв. На 5-ом СУ Сордо теряет темп и отстает на 5 секунд от пары Аткинсон-Хирвонен. Хирвонен продолжает набирать ход и Аткинсон и Сордо начинают отставать. К 10-му СУ Хирвонен вырывается вперед, а Сордо отстает от Аткинсона на 13 секунд. На СУ 10 и 11 Сордо контратакует, опережает Аткинсона, а Хирвонен атаку отбивает и ускоряется, в свою очередь. Такому темпу Сордо и Аткинсон ничего противопоставить не могут и даже разворот Хирвонена на СУ 13 ничего не меняет в итоговой расстановке. За несколько следующих СУ Хирвонен потихоньку отъезжает от отчаянно сопротивляющегося этому Сордо, а Аткинсон, явно по приказу руководства команды, снижает темп. В этом порядке пилоты и заканчивают гонку. В заключение хотелось бы отметить, что ралли Мексики наглядно показало- сейчас заводские команды обладают равными в техническом отношении машинами, что обещает очень интересную борьбу на следующих этапах Чемпионата. 29.01.2007 Лед встал! С 30 января начинается зимняя автодромная подготовка. Занятия проводятся со вторника по четверг, с 20:30 до 23:30. Еще осталось 3 места в группе стартующей 30 января. Подробности и запись по телефону горячей линии. 18.01.2007 В продажу поступили комплекты спортивных шатунно-поршневых групп для 8-ми и 16-ти клапанных моторов ВАЗ. Шатуны имеют длинну 133 мм, и могут иметь Н-образный или обычный профиль. Применяется поршневой палец диаметром 19 мм. Поршневая изготавливается под геометрию блока цилиндров заказчика (высота блока и радиус кривошипа). Шатунно-поршневая группа предназначена для работы в диапазоне до 10000 об\мин. Стоимость комплекта 4 поршня+4 пальца+4 шатуна от 21000 руб. По всем вопросам будем рады ответить по телефону (901) 510-02-21 или по электронной почте sales@rally-club.ru |