 |
Интернет-магазин
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Силовой агрегат8-ми цилиндровый двигатель нового поколения имеет объем 4,2 литра и выдает 354 л.с. при 7000 оборотов в минуту. С места 200 километров в час S5 набирает менее чем за 20 секунд. Впускной тракт изменяемой геометрии помогает обеспечить очень неплохую эластичность: 85% максимального крутящего момента в 440 нм достигается уже на 2000 оборотов.На практике вышесказанное означает, что в то время как быстрые участники дорожного движения приближаются к отметке 100 км\ч, вы уже перевалили за 150. С другой стороны, совершенно спокойно можно перемещаться со скоростью 60 км\ч на 6 передаче. При этом автомобиль не только не выпадет из потока, но и сможет весьма активно разгоняться. Однако, если вы хотите двигаться максимально быстро, обороты не должны падать ниже 4000. Крутить двигатель до "отсечки" смысла не имеет. После 6500 оборотов разгонная динамика снижается и эффективнее перейти на следующюю передачу. Передаточные отношения коробки подобраны отлично и позволяют легко удерживать мотор в диапазоне шириной 1800 оборотов , что очень важно для обеспечения максимальной тяги на ведущих колесах. Информативность механизма переключения передач показалась низкой: рычаг выбора довольно ватный, что немного мешает при работе коробкой на разгоне и создает большие сложности при переходе "вниз", на торможении в поворот. Управляемость и подвескаНаилучшим образом качества машины можно охарактеризовать так: управляемость адекватна энерговооруженности. Это означает, что в повороте автомобиль ведет себя также уверенно как и на разгоне. Однако есть некоторые нюансы. Присутствует небольшая недостаточная управляемость (характерная для Ауди и Порше). Она ощущается не только на входе в поворот и на дуге, но и на выходе: при активном ускорении автомобиль легко переходит к соскальзыванию передих колес. Это с одной стороны помогает избежать заноса, с другой заставляет четко строить траекторию движения и немного страховаться по скорости.Руль искусственно "утяжелен". Реактивное усилие не всегда четко отражает качество и динамику изменения сцепления передних колес с дорогой. Отличное впечатление осталось от работы подвески. Автомобиль ведет себя отлично и на ровном асфальте и на дороге с профилем, характерным для не очень ровных загородных шоссе. ТормозаАвтомобиль укомплектован тормозными механизмами типа "плавающая скоба" , что и определяет возможности системы. При не очень активных замедлениях все отлично, педаль тормоза жесткая и информативная. Но как только торможение становится достаточно мощным правильная дозировка усилия затрудняется и машину начинает ощутимо переставлять на дороге, иногда на входе в поворот может возникнуть занос задней оси.СалонЭргономика рабочего места водителя не вызывает никаких нареканий. Несмотря на небольшую площадь остекления, обзорность близка к идеальной. Видимо разработчики хорошо понимают чего стоит "не увидел" в таком автомобиле...Конструкция обшивки двери достойна специального внимания- как бы вы ни крутили руль,- зачепиться локтем за что-нибудь не удастся. Все органы управления находятся на своих местах и обеспечивают максимальное удобство при езде. Несмотря на то, что в машине имеются полноразмерные задние сиденья, разместиться на них комфортно не удастся. Объем багажника вполне достаточен для размещения нескольких больших чемоданов, но грузить их будет не очень удобно- проем крышки багажника довольно мал. В салоне весьма тихо. Низкий звук работющего двигателя не напрягает даже при длительном движении. Общий выводМашина построена очень логично и продуманно. Даже моменты, кажущиеся на первый взгляд недоработками, являются частью общей концепции очень быстрого, но дружественного среднему водителю автомобиля. Его потенциал позволит реализовать себя максимально продвинутому драйверу. Однако, создавая местами небольшие неудобства в управлении, автомобиль как бы мягко ограждает вас от определенных действий и скоростных режимов, удерживая в рамках умеренно активного стиля вождения. Конечно, по управляемости и скорости Ауди S5 не дотягивает до БМВ М3 и Порше, но в нем вы сможете комфортно передвигаться каждый день, и он не будет давить вас своим авторитетом, показывая насколько малы ваши умения, по сравнению с его возможностями. |