|
1 :: 2
:: 3 :: 4 :: 5
:: 6 :: 7
:: 8 :: 9
:: 10 :: 11
:: 12 :: 13
:: 14
Положение рук на руле
Существует два правильных способа держать рулевое колесо
- неполный хват и закрытый (основной) хват. На рис. 3 показан
также и неправильный, открытый хват. Учитывая, что спортсмен
должен быть постоянно готов к действиям в критической ситуации,
мы рекомендуем закрытый хват. Он естественнее, физиологичнее.
И если случится, что при неожиданном ударе колеса о камень
руль выбьет из рук и спицей повредит большой
палец, то в первое мгновение вы подсознательно, несмотря
на боль, еще сильнее сожмете руку - такова нормальная реакция
организма. А ведь именно этой доли секунды может хватить,
чтобы удержать машину.
Неполный хват приемлем только для больших скоростей, где
требуется высочайшая точность руления. Благодаря тому, что
большие пальцы упираются в обод, возрастает 'чувство руления'.
Но поскольку любое отклонение от устоявшегося стереотипа в
управлении автомобилем (это относится не только к рулению)
сильно перегружает нервную систему и приводит к быстрому утомлению,
советуем не менять хват в процессе движения.
Остановимся подробнее на положении рук на рулевом колесе.
Правильно располагать их строго симметрично (рис. 4). В зависимости
от диаметра руля и усилия, которое приходится прилагать к
нему, правая рука находится (условно, если пользоваться расположением
стрелок на часовом циферблате) в зоне от 1 часа 30 минут до
3 часов, а левая - соответственно от 10 часов 30 минут до
9 часов. Причем, чем ближе руки расположены к линии горизонтального
диаметра руля, тем большее усилие можно приложить первоначально,
но при этом угол поворота без перехвата рук будет меньше.
1 :: 2
:: 3 :: 4 :: 5
:: 6 :: 7
:: 8 :: 9
:: 10 :: 11
:: 12 :: 13
:: 14
|
