 |
Интернет-магазин
Горячая
линия:
|
|
|
Объяснения и комментарии по предлагаемой программе тюнинга Пежо
1. Двигатель
Установка воздушного фильтра низкого сопротивления.
Фильтр снижает сопротивление входящему потоку воздуха, что позволяет получить лучшее наполнение цилиндров и, соответственно, большую мощность. Имеются как фильтры устанавливающиеся в штатные места, так и комплекты, устанавливающиеся вместо штатных корпусов фильтров.
Установка распределительных валов.
Стандартные распределительные валы обеспечивают хороший компромисс между требованиями к двигателю, использующемуся для повседневной езды: достижение высокой скорости на открытых участках дорог, устойчивая работа на низких оборотах и оборотах холостого хода, низкий уровень вредных выбросов.
Если уделять меньше внимания одному из этих параметров (уровень эмиссии,работа на холостом ходу и при низких оборотах вращения коленвала), то можно разработать профиль кулачка распредвала, позволяющий улучшить работу мотора на других режимах (мощностные режимы).
Спортивные валы позволяют существенно увеличить мощность на высоких оборотах, минимальные обороты холостого хода при этом возрастают.
Установка 4-х дроссельной системы впуска.
За счет радикального улучшения резонансных явлений во впускном тракте, позволяет значительно поднять мощность без замены распределительных валов. Так же дает возможность получить хорошее значение крутящего момента 'снизу' и в 'середине' на распределительных валах с более широкими фазами газораспределения.
Перепрограммирование системы впрыска.
Если уделять меньше внимания количеству вредных выбросов и расходу топлива, можно добиваться ощутимой прибавки мощности, меняя топливоподачу и углы зажигания для стандартных моторов.
Так же при установке измененных распределительных валов для получения 100% полезного эффекта, который они могут дать, необходимо соответствующее перепрограммирование системы впрыска.
Строительство моторов целиком (до 350 л.с.)
Позволяет получить настоящее удовольствие от мощного двигателя, а так же решительное превосходство на дороге, как над одноклассниками так и над машинами более старших классов.
Установка настроенных систем выпуска.
За счет улучшения резонансных явлений в выпускном тракте позволяет получить лучшие наполнение и очистку цилиндров и повысить мощность двигателя. Основной компонент- выпускной коллектор.
2. КПП
Изменение передаточных отношений в главной паре и в передачах.
Позволяет увеличить крутящий момент на колесах и обеспечить меньшее падение оборотов при переходе на более высокую передачу и лучшие прием и эластичность.
Установка короткоходной кулисы переключения передач.
Возможность более быстро и четко переключать передачи. Увеличение реактивного действия на рычаге переключения передачи , соответственно, улучшение информативности.
3. Подвеска
Уменьшение клиренса, установка пружин и амортизаторов с измененными характеристиками, стабилизаторов поперечной устойчивости большей жесткости.
Несколько уменьшая комфорт, ведет к значительному уменьшению кренов и улучшению управляемости.
Установка распорок между амортизаторными чашками
Позволяет увеличить жесткость кузова в местах крепления подвески и получить большую стабильность геометрии подвески и лучшую управляемость.
Установка колесных дисков увеличенного диаметра.
Уменьшение профиля резины и соответственно эффекта подворачивания колеса и улучшение формы пятна контакта колеса с дорогой.
4. Тормоза
Установка специальных тормозных дисков с улучшенными характеристиками.
Диски с повышенным сопротивлением искривлению при большом нагреве.
Установка тормозных колодок с увеличенным коэффициентом торможения и термостабильностью.
Повышает эффективность торможения как в обычных условиях так и при значительном нагреве тормозных механизмов.
Объяснения и комментарии по предлагаемой программе тюнинга Пежо
|
|
|